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享有“湖南第一跨”美誉的车站北路浏阳河大桥明年底拉通。昨日,省建集团调集4台自重为16吨和10吨的冲击钻到现场施工,车站北路浏阳河大桥水下桩基工程全面启动。长沙市车站北路工程建设指挥部指挥长张建德透露,近日还将调集4台大吨位的冲击钻到南北两大堤内施工,以确保浏阳河大桥水下桩基工程今年4月1日前完成,全桥明年底竣工通车。
省建工集团浏阳河大桥项目部总工程师屈高强介绍,靠浏阳河南大堤的一组桥墩,每个桩基深入地下30余米,其中有20余米为坚硬的岩层;靠浏阳河北大堤的一组桥墩,每个桩基深入地下20余米,其中有10余米为坚硬的岩层,每个桩基开挖大约10天左右。如果8台机器同时开挖,那么,桩基开挖的速度将加快一倍。
浏阳河大桥与浏阳河呈17度角度斜交。该桥全长385米,桥面宽29米,其中机动车道为23米,双向6车道。对接浏阳河大桥与福元路的车站北路,按36米双向6车道标准建设,全长1.47公里。
开福区政府相关负责人透露,车站北路是长沙市总体规划中的城市主干道,将来还将跨过捞刀河向北延伸至正在建设中的兴联路。福元路与捞刀河之间大约为600米,有望明后两年拉通。将来通过架设捞刀河大桥,使车站北路跨越捞刀河穿过二环线,成为北长沙四大主干道之一。
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