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　 长沙一半可开发土地储备在开福 　
　

来源：  红网 【字体：大 中 小】

　
　 　　主线通车已达37天的芙蓉北路南北延伸段绿化亮化建设昨日全面完工，一条堪称“中华第一路”的长沙主轴——具有现代化气息的芙蓉路展现在市民面前。开福区委书记赵文彬指出，“两型社会”改革实验区获批后，长达40公里的长沙主轴将拓开长沙。

　　
　　芙蓉路成长沙主轴
　　
　　芙蓉路从北长沙的沙河到南长沙的暮云镇，目前已拉通40公里。明年再往南延伸至湘潭市岳塘区的昭山大道和板塘大道，芙蓉路总长将超过45公里，成为比北京长安街还长的全国最长的现代化城市道路。
　　
　　“芙蓉路成为长沙主轴当之无愧！”赵文彬说，新中国成立到改革开放之初，五一大道一直是省会长沙的标志性道路，是无可争议的城市主轴。但经过改革开放后长达20余年的建设，长沙城已拓宽了好几倍，五一大道城市主轴的功能已逐渐让位给了芙蓉路。
　　
　　“全长仅4.34公里的五一大道是黄金大道，但到长沙火车站就已被彻底隔断，而全长40余公里的芙蓉路则向南向北贯穿整个长沙城。”赵文彬指出，芙蓉路取代五一大道成为城市主轴的标志还有，它始终与湘江平行延伸，水陆交通都很便利；它集中了省城绝大多数金融业态，使之不光成为商业之路，而且还是金融之路。
　　
　　开福新城拔地而起
　　
　　“芙蓉路作为城市主轴的地位慢慢确立后，可以预见未来的开福新城很快将在浏阳河以北的主轴上崛起。”赵文彬说，从深圳和上海浦东发展轨迹可以清晰地看到，一个地方能否崛起一座新城有四个条件：必须在城市主轴上，是城市主轴的有延伸；必须便利地接受现有城市的核心辐射；必须有广阔的用地空间；必须有政府大的项目拉动。这四个条件，开福区的浏阳河以北个个都具备。
　　
　　赵文彬分析说，目前在北长沙已形成包括芙蓉北路、湘江大道北段、车站北路和中青路在内的四大南北主干道，与南北主干道相连的还有福元路、秀峰大道、兴联大道、青竹湖大道以及二环、三环等20余条东西干道。稠密的现代化道路网络，为现代化新城市的崛起提供了先决条件。更为重要的是，目前长沙可用于开发的一半以上土地储备都在开福区内，几十平方公里的建设用地等着有眼光、有实力的大型企业入驻。其他任何一个区都难以突破土地红线。
　　
　　“长沙新港霞凝港区的进驻，金霞海关保税中心的设立，火车南北站的迁建，使该地区成为中南地区最大的物流中心……”赵文彬透露，政府和民营企业投资的系列重大项目，拉动了北长沙经济的飞跃发展。
　　
　　长沙主轴拓开长沙
　　
　　“国务院最近批下的‘两型社会’改革实验区，并非仅仅指长株潭相交的那一小块，还包括了三个城市所辖县（市）区所有地域。”赵文彬指出，沿芙蓉北路城市主轴的规划中的开福新城，与上海浦东有惊人的相似。开福区将抓住这个千载难逢的机遇扎扎实实建设开福新城。
　　
　　赵文彬说，跟其他区所不同的是，沿芙蓉北路望北走越走越平坦，这意味着长沙主轴拓开长沙不再是梦想。受多种因素制约，长期以来，北长沙发展缓慢，属长沙五区中典型的“地广人稀”之地，而这对于大开福新城来说又是一个拆迁量最少的地区，有利于节省大量建设资金，更好地安置被拆迁户，致力于新城的整体建设。
 　

　

　 　 　
　
　 　
　
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