核心提示

　　有学者提出了一个大胆的设想，利用古长江的“洞庭大拐弯”，兴修“朔峡运河”，高位分流荆江清水，在这一地域可以打造出一个2万平方公里“方千里天下水”的润泽海湿地圈。如果这个梦想成真，那么长沙就成为了临“海”城市。

　　长沙开始有了奔向海洋的蓝色梦想。——通过城市沿湘江北上，临湖、通江、达海，这是一个奔向海洋的梦想。

　　这个梦想是从霞凝新港码头的建设开始的。全部建成后，新港码头将拥有11个千吨级泊位，年吞吐能力将达到500万吨，成为我国内河最大的现代化港口，为畅想的蓝色经济打开现实的通道。

　　7月1日，省委常委、长沙市委书记陈润儿视察大城北建设后敏锐地指出：开福区的区位决定了我们的使命，大城北战略从概念提出到启动建设，目前已呈现出一片生机勃发的良好态势。

　　梦想开始的地方

　　在霞凝新港码头建设热火朝天的同时，地块东面，一座高尔夫球场也在开始破土。2003年，开福区决定在这两点之间布子，建设长沙市的一座卫星城—青竹湖镇，这一决定马上得到长沙市委、市政府批准，青竹湖镇开发建设顺利启动。近5年来，该镇共投入资金41．5亿元，建成了青竹湖大道、中青路等11条城市主次干道。2007年青竹湖镇成为湖南省首批全国环境优美乡镇。一座新城的雏形清晰地展现在世人面前。

　　青竹湖镇被开福人称为“一个梦想开始的地方”。这是开福区城市化步伐越过10公里的农村地区向最北端惊险地一跳，他们自喻为“千里挺进大别山”。也正是这惊险一跃的初步成功，长沙城市北拓的必然趋势清晰地凸现了出来。

　　建设大城北战略的第二步，则从打造江湾半岛新城迈开。在浏阳河与捞刀河之间有着一块6．84平方公里山水环抱的土地，开福人称之为江湾半岛。大规模开发建设是从2003年的金霞大道拓改为城市道路开始的，一年内完成，这条道路也正式改名为芙蓉北路。随之江湾半岛新城的建设大规模启动，长沙城市化进程，终于跨过浏阳河，逼进捞刀河，开福城市向北推进了5．1公里，昔日荒郊渔村一跃成为江湾新城。

　　湘江北上大势终成

　　3年艰辛开拓，2006年，沿湘江北上，大势终成。新河三角洲的开发聚集了全国的目光。7月24日，以92亿元人民币，北京北辰集团和城市开发集团联合拍得新河三角洲1170亩土地，四年内将投入100亿元以上进行开发建设，长沙市政府投资的博物馆、图书馆、音乐厅已开始动工建设，这里将成为21世纪长沙新的文化商业中心。

　　挟新河三角洲开发的气势，湘江大道穿浏阳河隧道北上进入五合垸地段，由北京世纪金源公司投资168亿元开发建设320万平方米的居住和商业用房，在捞刀河口又造一个新区。

　　跨过捞刀河，湘江继续北上，进入鹅秀组团。山语城、创远·湘江壹号两项目已全面启动，总建筑面积187万平方米，总投资36．5亿元。

　　湘江大道向北延伸，进入了金霞物流园区。中南地区第一家B型保税物流中心诞生，将成为我国内陆惟一具有出口退税功能的保税中心；园区内引进了3家大型国际物流公司；保税商务酒店及写字楼即将动工建设。6月，长沙铁路新北站项目用一个多月的时间，就完成了2213亩土地的拆迁腾地，三年内将完成建设，与金霞海关保税物流中心、霞凝新港码头构成大物流格局，金霞物流园一跃成为湖南及中部地区物流集散枢纽。

　　商流滚滚向北涌

　　城市是有生命的，如果说钢筋水泥是它的骨骼，那么商流则是它的血液和灵魂。城市北拓要有生命力，必须推动商业的北进，在推动商业北进上，开福区沿芙蓉北路和湘江北上迈出了三大步。第一步是松桂园商圈的建设。有着长沙“华尔街”美誉的松桂园商圈，随着营盘路的拉通和芙蓉北路的提升，湖南惟一国际品牌酒店运达喜来登坐落中心位置，成为商圈标志性建筑，松桂园商圈已成为长沙最活跃、最具增长和发展潜力的中央商务区。

　　第二步是湘春路两端的开发。2005年开福区打造了湘春路商业街，商业人气迅速上升。东端总建筑面积27万平方米的珈鼎城市文化广场已经启动，迅速推动湘春路产业升级。湘春路西段的滨江美食街已成为长沙最火爆、最具人气的美食街。

　　第三步是伍家岭商圈的重振。伍家岭商圈云集了天健·芙蓉盛世、伍家岭生活广场、湘江北尚等十多个项目，家乐福、崇光百货、通程百货等一批知名连锁超市即将入驻，伍家岭商圈将成为承南启北、汇聚东西的新商圈。