(昨天上午11时，全钢结构的浏阳河大桥桥面纵横梁体系全面合龙。下午5时，工人正在吊装混凝土桥面板。)

　　“到今年10月国庆节，纵贯东长沙的万家丽路将全面贯通。”昨天，万家丽路最后一个关键性工程——浏阳河大桥桥面纵横梁正式合龙。长沙市开福区建设局局长、浏阳河大桥工程指挥部指挥长吴皓透露，再苦战两个月将全面完成桥面主车道施工，确保浏阳河大桥10月1日竣工通车。
　　
　　桥面纵横梁体系合龙
　　
　　到昨天上午11时，全钢结构的浏阳河大桥桥面纵横梁体系（构成桥面的骨架）全面合龙。开福区政府相关负责人透露，这是继浏阳河大桥主拱圈合龙之后的又一大标志性进展，“只有桥面纵横梁体系合龙后，才能启动底层桥面板建设和面层沥青混凝土施工。”
　　
　　指挥部相关专家介绍，浏阳河大桥是长沙首座钢结构跨河大桥，大桥两大主拱圈及桥面纵横梁体系均为钢结构。其中，两大主拱圈各由11节重达60吨的钢箱梁构成，纵横梁体系由4根各重102吨的纵梁和16根各重60吨的横梁构成。钢箱梁与纵横梁均由60米高铁塔上的两副缆索吊吊装到相应位置后再焊接而成。钢箱梁与纵横梁吊装与安装共花去了将近半年时间，共使用钢材3000吨。
　　
　　国庆节全面通车
　　
　　“浏阳河大桥究竟什么时候通车？”开福区相关部分负责人明确表示，大桥主线确保在今年10月国庆节全面通车。因浏阳河大桥是万家丽路最后一个关键性工程，该大桥竣工通车，也就意味着纵贯东长沙的南北主干道万家丽路全面贯通。
　　
　　浏阳河大桥工程指挥部相关负责人透露，指挥部已制订了浏阳河大桥最后攻坚时刻表，大桥桥面纵横梁体系合龙后，将立刻组织为时一个月的桥面板施工，桥面板为钢筋混凝土桥面板，也通过缆索吊吊装到相应位置。桥面板安装完毕后，立刻组织为期一周的防水层施工。最后20天，先启动垫层混凝土施工，再完成桥面沥青混凝土摊铺。
　　
　　观光大道年底建成
　　
　　浏阳河大桥全长875米，其中主桥为206.9米，主桥跨径为138米，引桥为668米。主桥总宽39.8米，“一跨过河”，类双层结构，桥面分上下两层，上层机动车道国庆节通车，下层（上层机动车道外）非机动车道，为供市民观赏浏阳河及两岸景观的观光大道，将在国庆节以后装修，力争今年年底全面完工。
　　
　　万家丽路浏阳河大桥是我省唯一由本省企业自行设计和施工的跨河大桥，该大桥竣工通车标志着总长将近30公里的万家丽路全面贯通。
　　
　　目前已拉通的万家丽路北起福元东路，由北往南分别与工程兵大道、319国道、远大路、人民东路、长沙大道、劳动东路、香樟路、湘府路、时代阳光大道等20余条主次干道相交，最终到达芙蓉南路第四段，全长23.68公里，是长沙仅次于芙蓉路的第二条南北主干道。